Dynamic Friction during Launch


Dynamic Friction during Launch K.Kurojjanawong 23-Apr-2014 จากตารางข้างล่าง ผมเอามาจาก GL NOBLE Denton 0028 Rev 5 ถ้าสมมติว่า friction บนเรือ กับโครงสร้างของผมมันเป็นตามที่วงสีแดง คำถามคือ 1) ผมต้อง trim เรืออย่างต่ำกี่องศา ผมถึงจะ launch โครงสร้างออกไปได้ สมมติว่าผมใช้ winch ช่วยดึง ให้มันขยับระยะหนึ่งก่อนนะครับ แล้วก็หยุดดึง แล้วให้มันไหลเอง ตอบ เนื่องจากผมจะใช้ winch ดึงงั้น ผมไม่สนใจ static friction งั้นการที่จะทำให้มันไหลได้ เราต้อง trim เรือให้เอาชนะ dynamic friction ให้ได้ โดยในที่นี่ dynamic friction = 0.05, งั้นจะได้มุม alpha = arctan(0.05) … Continue reading Dynamic Friction during Launch

How to use ballast water to solve overloaded support reaction


How to use ballast water to solve overloaded support reaction K.Kurojjanawong เปิดดูงานเก่าเล่นๆ เจอไอ้นี่เลยเอามาให้ดู งานนี้มีปัญหาที่ การกระจายแรงของ launch truss ที่วางรูปแบบมาไม่ดีตั้งแต่ FEED ทำให้แรงมันกระจุกอยู่ที่ข้างหน้ากับข้างหลัง ทำให้เรือมันรับไม่ไหว แก้ ก็ไม่ทัน เพราะเปิด EPCI มีเวลาทำแค่ 1-2 เดือน แล้วสั่งเหล็กเลย ผมกับ Naval Architect เลยแก้ด้วยการใช้ Ballast water มา ดัดเรือให้เป็น shape ที่ต้องการ เพื่อจูน support reaction ให้มันลดลง จากรูปแรงลงข้างหน้ากับข้างหลังเยอะมาก แต่ตรงกลางแรงไม่ค่อยมี ผมก็เลยให้ Naval Architect วาง ballast water ที่ข้างหน้ากับข้างหลังเยอะๆ ตรงกลางไม่ต้องวาง ให้เรือมันโก่งขึ้น คือ … Continue reading How to use ballast water to solve overloaded support reaction

Standard Wave for Barge Longitudinal Strength Check


Standard Wave for Barge Longitudinal Strength Check K.Kurojjanawong 21-Oct-2016 เวลาเค้าเช็คกำลังของเรือทางยาว หรือ Longitudinal Bending Moment ของเรือ เค้าปกติจะสมมติให้คลื่นมีความยาวเท่ากับเรือ เพราจะทำให้เกิด maximum bending moment ในเรือ โดย ถ้ายอดคลื่นอยู่ที่กลางเรือ ก็จะทำให้ เกิด Maximum Hogging ถ้า ท้องคลื่นอยู่ที่กลางลำเรือ ก็จะทำให้เกิด Maximum Sagging แต่ปัญหาก็คือ จะใช้ความสูงคลื่นเท่าไรดี ถ้าไปเอา Hmax ที่เกิดใน Tow route มาใช้มันก็จะ conservative เกินไป คนโบราณ เค้าก็เลยเลือกจาก Wave Steepness ที่ H/L = 1/20 ที่เป็น Rule of Thumb กันมานาน … Continue reading Standard Wave for Barge Longitudinal Strength Check

Shell’s Brent Alpha Jacket (1976) – Catamaran Transportation


Shell's Brent Alpha Jacket (1976) - Catamaran Transportation K.Kurojjanawong 21-July-2016 เปิดดูรูปเก่า ไปเจอพอดี น่าสนใจ เพราะว่า เป็นการขน Jacket ด้วย เรือ สองลำ หรือที่เรียกว่า Catamaran ซึ่งพบได้น้อยมากในปัจจุบัน แบบในรูปที่เอา Catamaran มาขน Jacket ยิ่งไม่เคยเห็นเลยในสมัยนี้ ปัจจุบัน แบบนี้ไม่นิยมทำ เพราะว่าควบคุมยาก และมีแรงเข้าโครงสร้างสูงเนื่องจาก Racking load ระหว่าง motion ของเรือ 2 ลำ แต่ก็ยังเห็นมีทำบ้าง อย่างเช่น Kikeh เมื่อปี 2008 แต่ส่วนใหญ่ใช้กับ Topsides ผมเพิ่งเคยเห็นงานในรูปที่ใช้กับ Jacket นี่ล่ะ ซึ่งก็ไม่รู้เพราะสาเหตุอะไร อาจจะเนื่องจาก หนักมากในสมัยนั้น จนทำให้ต้องใข้ เรือ 2 ลำรึป่าวไม่รู้ … Continue reading Shell’s Brent Alpha Jacket (1976) – Catamaran Transportation