Offshore Structure

Blogger Message


ยินดีต้อนรับเข้าสู่เว๊ปเพจ Offshore Structural Corner (มุมเล็กๆ สำหรับคนสนใจโครงสร้างนอกชายฝั่งทะเล) สุขสันต์ปีใหม่ พศ ๒๕๖๔/ คศ 2021 หลังจากผ่านปีมหาโหดมาได้ ขอให้เริ่มต้นปีใหม่นี้ด้วยเรื่องดีๆ สุขภาพแข็งแรงรอดพ้นจากโรคระบาดกันได้ทุกท่าน สรุปสถิติการเข้าชมบล๊อกใน WordPress ในรอบปีของปี พศ ๒๕๖๓ / คศ 2020 ปีใหม่นี้ถือเข้าปีที่ 7 ที่ผมเปิดบล๊อกส่วนตัวเขียนเกี่ยวกับเรื่องทางเทคนิคลงในบล๊อกใน WordPress และเข้าปีที่ 5 ที่เปิดเพจในเฟสบุ๊คโดยสรุปแล้วพบว่า ปีนี้มีคนเข้าชมบล๊อก จำนวน 37957 คน เป็นการกดอ่านบทความจำนวน 64321 ครั้ง เพิ่มขึ้นมาจากปีที่แล้วประมาณ 48% และถือเป็นการเพิ่มขึ้น 4 ปี ติดต่อกัน ปีที่ผ่านมามีเรื่องใหม่ 110 เรื่อง โดยถือว่าน้อยกว่าปีที่แล้วครึ่งหนึ่ง และน้อยที่สุดในรอบสามปี ทั้งที่ผมค่อนข้างว่าง ทำให้ผมรู้ตัวเองด้วยว่า ผมจะเขียนเยอะๆ ตอนงานยุ่งๆ เพราะถือเป็นการคลายเครียดโดยตั้งแต่เปิดบล๊อก มีคนเข้าชมแล้วประมาณ 99000 คน… Continue reading Blogger Message

Building · Earthquake · Offshore Structure

Principal Axis of Ground Motion = Primary Mode Shape Direction ?


Principal Axis of Ground Motion = Primary Mode Shape Direction ? K.Kurojjanawong 18-Oct-2021 Principal Axis of Ground Motion หรือ แกนหลักของแรงแผ่นดินไหว จำเป็นต้องมีทิศทางตาม จะออกตาม Primary Mode Shape ด้วยหรือไม่ ? คำตอบ - ไม่จำเป็นครับ เนื่องจาก Primary Mode Shape นั้นไม่ได้มีผลต่อแรงแผ่นดินไหว 100 % แต่มีผลตามสัดส่วนของ Mass participation factor ที่มันครองอยู่ ดังนั้น โครงสร้างที่มีความซับซ้อนมากๆ เช่น อาคารสูงๆ ที่มีผลของโหมดที่ 1 ไม่สูงมาก (อาจจะไม่ถึง 50% ด้วยซ้ำ) จึงมีผลของโหมดหลังๆ เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย ทำให้แรงมันจะเพี้ยนจากแกนหลักของโครงสร้างไปเรื่อยๆ… Continue reading Principal Axis of Ground Motion = Primary Mode Shape Direction ?

Modelling Technique · Naval Architect · Ocean Wave · Oceanography · Offshore Structure · Random Vibration

Kvitebjørn Platform – A Highly Sensitive Dynamic Structure


Kvitebjørn Platform – A Highly Sensitive Dynamic Structure K.Kurojjanawong 10-Oct-2021 Kvitebjorn Platform เป็นโครงสร้างแท่นขุดเจาะน้ำมันกลางทะเลของบริษัท Statoil (ปัจจุบันคือ Equinor) ก่อสร้างและติดตั้งประมาณ ปี 2003 ในทะเลเหนือ โดยอยู่ในน้ำลึกถึง 190 ม รองรับ Topside หนัก 23000 ตัน โดยที่มีน้ำหนัก Jacket เพียง 8000 ตัน ซึ่งเบามากสำหรับโครงสร้างหัวหนักมากและอยู่ในน้ำลึกขนาดนี้ ซึ่งผมเข้าใจว่าเค้าต้องการรีดเพื่อให้มันสามารถยกได้ เนื่องจากถ้าหนักกว่านี้ อาจจะหาเครนยกไม่ขึ้นและจะต้องเปลี่ยนเป็น Launched Jacket ซึ่งแพงและมีความเสี่ยงช่วงติดตั้งมากขึ้น โดยส่วนฐานมีความกว้างเพียง 50 ม * 50 ม ทำให้มันค่อนข้าง Slender มาก เมื่อวิเคราะห์ออกมาพบว่ามีคาบโหมด 1 สูงถึง 5.1 วินาที และ… Continue reading Kvitebjørn Platform – A Highly Sensitive Dynamic Structure

Industry Code · Modelling Technique · Naval Architect · Ocean Wave · Offshore Structure

2nd Order Effect on Irregular Wave Analysis in Dynamic Time Domain


2nd Order Effect on Irregular Wave Analysis in Dynamic Time Domain K.Kurojjanawong 10-Oct-2021 Deterministic Design Wave Method ที่เป็นการเลือก Extreme Statistic Wave Height เพียง 1 ลูกมาใช้ในการออกแบบโครงสร้างในทะเล แบบที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันนั้นไม่เป็นจริงและไม่ปลอดภัยทุกกรณีเสมอไป โดยมักจะใช้ได้ผลดีเมื่อโครงสร้างมีพฤติกรรมค่อนข้างเชิงเส้น และมีผลทางพลศาสตร์ต่ำ เช่น คาบธรรมชาติไม่เกิน 2 วินาที แต่เมื่อมันมี Nonlinear Effect มากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งจากแรงกระทำ เนื่องจากคลื่นสูงมาก ทำให้เกิด Nonlinearity Effect กับผิวน้ำมีการขยับหรือ Skewness ขึ้นทางหัวคลื่นมากขึ้นเรื่อยๆ หรือการที่โครงสร้างมีผลทางพลศาสตร์มากขึ้น เช่นคาบธรรมชาติ สูงๆ เกิน 4 วินาที การใช้ Deterministic Design Wave Method… Continue reading 2nd Order Effect on Irregular Wave Analysis in Dynamic Time Domain

Industry Code · Modelling Technique · Ocean Wave · Offshore Structure · Statistics

The effect of uncertainty in wave period on wave forces


The effect of uncertainty in wave period on wave forces K.Kurojjanawong 1-Oct-2021 Wave period หรือ คาบของคลื่น เป็นค่าที่วิศวกรสนใจน้อยมาก เพราะส่วนใหญ่จ้องไปที่แต่ Wave height หรือความสูงคลื่น และวิศวกรส่วนใหญ่ขาดความรู้ความเข้าใจในหลักสถิติ ไม่เข้าใจข้อมูล และมักจะคิดว่าข้อมูลที่ได้เป็น Deterministic Value หรือมีค่าเดียว เพราะเราวิศวกรโยธาตัดปัญหาเกี่ยวกับสถิติออกไปหมดแล้วเลือกใช้ค่าที่ปลอดภัยที่สุด เช่น Fy ก็เลือกค่าที่ Percentile ที่ 5 มาใช้ หรือมีโอกาสที่จะมี Fy สูงกว่านั้นถึง 95% การที่เราเรียนมาแบบนั้น ทำให้วิศวกรคิดว่าทุกอย่างมันเป็นเลขเดียวแน่นอนไปหมด ซึ่งมันไม่มีในโลกความจริง โดยเฉพาะเมื่อทำงานเกี่ยวกับข้อมูลที่เป็น Random เช่น คลื่น ลม แผ่นดินไหว ที่เป็นข้อมูลชนิด Random ไม่มีอะไรแน่นอนทั้งนั้น ทุกอย่างต้องอธิบายด้วยสถิติทั้งหมด เนื่องจากแรงจากคลื่นนั้นจะควบคุมด้วยด้วยความสูงคลื่นเป็นหลัก เพราะยิ่งสูงก็ยิ่งกินพื้นที่รับแรงได้มากและยิ่งมีความเร็วของมวลน้ำมากขึ้น ดังนั้นวิศวกรจึงสนใจความสูงคลื่นมากเป็นพิเศษ… Continue reading The effect of uncertainty in wave period on wave forces

Modelling Technique · Ocean Wave · Offshore Structure · Random Vibration · Reliability

Example of DAF Calculation from Nonlinear Inelastic Dynamic Random Wave Analysis (EDAF)


Example of DAF Calculation from Nonlinear Inelastic Dynamic Random Wave Analysis (EDAF) K.Kurojjanawong 30-Sep-2021 การวิเคราะห์เพื่อหา Dynamic Amplification Factor (DAF) นั้นมีหลายระดับมาก ขึ้นอยู่กับระดับความซับซ้อนของปัญหาที่สนใจ ระดับที่ง่ายที่สุด ก็คือ สมมติว่ามันเป็น Single Degree of Freedom (SDOF) แล้วคำนวณตามสมการอย่างง่ายแล้วนำไปใช้เลย ซึ่งเป็นวิธีที่ทุกคนคุ้นเคยที่สุด อย่างไรก็ดีมันเหมาะกับปัญหาอย่างง่ายเท่านั้น เช่น มีคาบธรรมชาติห่างจาก คาบของแรงกระทำอย่างน้อย สัก 3 เท่า ไม่ว่าจะน้อยกว่าสามเท่าหรือสูงกว่าสามเท่า จะสามารถทำให้หลบช่วง Resonance ได้อย่างมีนัยยะ ทำให้ผลของ Dynamic Excitation มันต่ำมาก ดังนั้นการใช้ SDOF จึงค่อนข้างปลอดภัย เพราะให้ค่าสูง และ DAF ที่ได้รับออกมาต่ำอยู่แล้ว เช่นน้อยกว่า 1.10… Continue reading Example of DAF Calculation from Nonlinear Inelastic Dynamic Random Wave Analysis (EDAF)

Industry Code · Modelling Technique · Offshore Structure · SACS

Effect of Can Length, Thickness Ratio and Modelling Concept on the Tubular Joint Capacity


Effect of Can Length, Thickness Ratio and Modelling Concept on the Tubular Joint Capacity K.Kurojjanawong 29-Sep-2021 The capacity of tubular joint is well research for long time ago. Two important factors which effect to the capacity of tubular joint with Y and X type which many engineers do not realize is the Length of CAN… Continue reading Effect of Can Length, Thickness Ratio and Modelling Concept on the Tubular Joint Capacity

Industry Code · Installation · Naval Architect · Offshore Structure

Weather Restricted Operation and Alpha Factors


Weather Restricted Operation and Alpha Factors K.Kurojjanawong 26-Sep-2021 Marine Operations แบบ Weather Restricted นั้นสามารถกระทำได้เมื่อ Planned Operation Period (Tpop) น้อยกว่า 72 ชม หรือ 3 วัน และ Reference Period (TR) น้อยกว่า 96 ชม หรือ 4 วัน ดังที่ได้เคยอธิบายไป Weather Restricted Operation นั้นนิยมใช้กันมากเนื่องจากไม่จำเป็นต้องอ้างอิงกับค่าทางสถิติระยะยาว (Long Term Statistic Seastate) อีกต่อไป เนื่องจากเป็นปฏิบัติการระยะสั้นมาก จึงอ้างอิงที่ค่าพยากรณ์ในระหว่างช่วงติดตั้งเป็นหลัก เราจำสามารถที่จะกำหนดค่า Seastate สูงสุดที่จะยินยอมให้ลงมืปฏิบัติการได้ เช่น กำหนดความสูงคลื่นมากที่สุด หรือ กำหนดความเร็วลมสูงสุด สำหรับปฏิบัติการนั้นๆ ยกตัวอย่าง… Continue reading Weather Restricted Operation and Alpha Factors

Industry Code · Ocean Wave · Offshore Structure · SACS

Equivalent Dynamic Amplification Factor (EDAF) from Irregular Dynamic Wave Time Domain Analyses


Equivalent Dynamic Amplification Factor (EDAF) from Irregular Dynamic Wave Time Domain Analyses K.Kurojjanawong 19-Sep-2021 ในโครงสร้างที่มีความ Nonlinearity และ Dynamic Sensitive สูงมากๆ อย่างเช่น โครงสร้างในทะเลที่มีคาบเกิน 4 วินาทีขึ้นไป ซึ่งมักจะเกิดในโครงสร้างแบบ Fixed Jacket ที่มี Topside ขนาดหนักมากอยู่บนหัว และอยู่ในน้ำลึกเกิน 100 ม หรือ พวก Jack-up โครงสร้างลักษณะพวกนี้ การใช้ Quasi-static Design Wave Method ด้วยการเลือกคลื่นที่มีความสูงที่สุดทางสถิติ แบบ Hs,max แล้วใช้ Extreme Deterministic Wave (Hmax) รวมกับ Dynamic Amplification Factor (DAF)… Continue reading Equivalent Dynamic Amplification Factor (EDAF) from Irregular Dynamic Wave Time Domain Analyses

Industry Code · Ocean Wave · Offshore Structure · Reliability

Environmental Contour Line and IFORM Omission Factor


Environmental Contour Line and IFORM Omission Factor K.Kurojjanawong 18-Sep-2021 บทความก่อนหน้านี้ได้แนะนำคร่าวๆ ในเรื่อง IFORM (Inverse First Order Reliability Method) ซึ่งจะเป็นการสลับกับ FORM (First Order Reliability Method) โดย FORM นั้นเราต้องการหา Probability of Failure (Pf) เมื่อรู้การกระจายของ Action และ Capacity ในขณะที่ IFORM นั้นเรารู้ Pf จากที่มาตรฐานกำหนดมาว่าต้องการที่เท่าไร และรู้การกระจายของ Actions เราจะต้องหาว่าเราต้องการ Capacity ที่เท่าใด ในการไปให้ถึง Pf ที่ต้องการ ใครต่อไม่ติดสามารถกลับไปอ่านบทความก่อนหน้า และอีกหลายบทความเกี่ยวกับ Reliability ย้อนหลังได้ https://kkurojjanawong.wordpress.com/2021/07/03/approximated-long-term-extreme-response-by-using-environmental-contour-line/ การนำ Environmental Contour… Continue reading Environmental Contour Line and IFORM Omission Factor

Assessment · Marine Equipments · Offshore Structure

Marine Growth Preventer


Marine Growth Preventer K.Kurojjanawong 9-Sep-2021 มีคนสนใจเรื่อง Marine growth หรือ เพรียงหิน มากผิดปกติ จนผมแปลกใจ อาจจะเห็นเป็นเรื่องประหลาดไม่ค่อยพบกันทั่วไป อย่างที่บอกไปว่า เพรียงหิน นั้นมีหลายรุปแบบมาก แบบที่สร้างปัญหามากที่สุดคือแบบแข็ง (hard marine growth) เช่น พวก Mussels, Oysters, Barnacles พวกนี้แข็งและหนักมาก ถ้าเกาะติดโครงสร้างเมื่อไร จะมีปัญหาเรื่องน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ที่มีปัญหามากคือมันมีความหนามาก อาจจะถึง 1 ไม้บรรทัด ถ้ามันเกาะรอบท่อสองฝั่งก็จะหนารวมกัน 2 ไม้บรรทัด หรือ 60 ซม ซึ่งเพิ่ม พื้นที่ในการรับแรงจากคลื่นและกระแสน้ำมาก และยังทำให้เกิด Wake amplification หลังโครงสร้างด้วย เนื่องจากขนาดโครงสร้างมันใหญ่ขึ้นทำให้การไหลของน้ำรอบท่อเป็นไปได้ยากและเกิดการปั่นป่วนขึ้นหลังท่อ ดังนั้นจึงมีความพยายามที่จะกำจัด เพรียงหิน นี้ออกไป การที่กำจัดมันออกไปได้ นั้นนอกจากจะทำให้น้ำหนักที่กระทำต่อเข็มลดลง ยังทำให้แรงด้านข้างลดลงได้มากๆ ทั้งในเรื่องของพื้นที่รับแรงและค่า Drag coefficient เนื่องจากทำให้การปั่นป่วนของการไหลรอบท่อมันลดลง… Continue reading Marine Growth Preventer